Los pasajes de avión hacia y desde República Dominicana comenzaron a encarecerse tras la entrada en vigor del nuevo impuesto de salida aérea establecido en la Ley 30-26, una medida que elevó la tasa de US$20 a US$30 por pasajero. Este incremento ya está siendo aplicado por las aerolíneas y reaviva el debate sobre su impacto en el turismo, la conectividad y la competitividad del país.
Aunque el Gobierno defiende la medida como parte de su estrategia para fortalecer los ingresos fiscales, mayores impuestos sobre los boletos pueden desincentivar la demanda, elevar el costo de viajar y dificultar la apertura de nuevas rutas.
El aumento llega en un momento en que el país busca consolidarse como uno de los principales destinos turísticos del Caribe y ampliar su conectividad aérea mediante nuevas alianzas y acuerdos internacionales.
¿Qué cambia con el nuevo impuesto aéreo?
La principal modificación consiste en el incremento de la tasa de salida aérea, que pasó de US$20 a US$30 por pasajero, un aumento del 50 % respecto al monto anterior. Este cargo ya aparece incorporado en el precio de los boletos vendidos por las aerolíneas.
En la práctica, esto significa que viajar desde o hacia República Dominicana será más costoso, ya que el nuevo impuesto se suma a otros cargos aeroportuarios y tributarios incluidos en el precio final del pasaje.
¿Por qué preocupa al sector turístico?
El incremento podría afectar la competitividad del país frente a otros destinos del Caribe y Centroamérica.
Asimismo, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) advierte que el aumento de impuestos sobre el transporte aéreo puede:
- Encarecer los boletos
- Incrementar los costos operativos de las aerolíneas
- Reducir la demanda de pasajeros
- Limitar el crecimiento del transporte aéreo
- Restar competitividad a los destinos turísticos
Por su parte, ONU Turismo sostiene que este tipo de gravámenes deben evaluarse cuidadosamente para evitar cargas excesivas sobre viajeros y empresas, especialmente en economías que dependen del turismo internacional.
RD ya tenía una alta carga tributaria
Antes incluso de la entrada en vigor de la Ley 30-26, República Dominicana figuraba entre los países con mayores impuestos aplicados a los boletos aéreos.
De acuerdo con el Índice de Competitividad del Transporte Aéreo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el país ocupaba el quinto lugar mundial en carga tributaria sobre los pasajes, con un promedio de US$29.5 por pasajero en viajes de ida y vuelta.
Con el aumento de la tasa de salida, esa carga fiscal será aún mayor.
Momento clave para el turismo dominicano
De igual forma, el nuevo impuesto entra en vigor mientras el Gobierno impulsa políticas para fortalecer la conectividad aérea y atraer más visitantes internacionales.
En el primer semestre del año, la nación caribeña recibió 4.96 millones de turistas por vía aérea y 1.65 millones de cruceristas, para un total de más de 6.6 millones de visitantes, de acuerdo con cifras oficiales.
Sin embargo, el sector enfrenta desafíos como:
- Ajustes de rutas por parte de algunas aerolíneas
- Mayor competencia entre destinos del Caribe
- Incremento de los costos operativos
- Un entorno internacional marcado por incertidumbre económica
Es más, cualquier aumento en el costo de viajar puede influir en la decisión de los turistas al momento de elegir un destino.
¿Qué impacto podría tener el nuevo impuesto?
La Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) expresó que comprende la necesidad del Estado de fortalecer sus finanzas públicas, pero advierte que un mayor costo en los boletos podría afectar la demanda y la competitividad del país.
Al mismo tiempo, el país compite directamente con otros destinos que buscan atraer nuevas rutas aéreas mediante incentivos y menores cargas tributarias.
Además, el reto, será encontrar un equilibrio entre la recaudación fiscal y la necesidad de mantener un sector turístico competitivo, considerando que la aviación continúa siendo la principal puerta de entrada de los visitantes internacionales.
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