La empresa española Meltio, especializada en fabricación aditiva, se consolida como proveedor de la Marina estadounidense. El centro de adiestramiento de la US Navy en Danville (Virginia) acaba de adquirir 12 nuevos sistemas de fabricación híbrida de metal a Phillips Corporation -socio de la compañía jienense en Estados Unidos-, en colaboración con la firma BlueForge Alliance.
El contrato contempla el suministro del sistema Phillips Hybrid que integra la tecnología de Deposición de Energía Directa (DED) por hilo metálico de Meltio con la fresadora TM-1P de control numérico por ordenador de Haas.
«Al combinar el mecanizado CNC de precisión y la fabricación aditiva de metal en una sola plataforma, estos sistemas permiten a los marineros fabricar nuevos componentes, reparar piezas desgastadas, restaurar activos de alto valor y añadir material únicamente donde sea necesario», explica la empresa española.
Meltio apunta además que este enfoque integrado ofrece mayor velocidad y flexibilidad que los métodos de fabricación tradicionales por sí solos, al tiempo que reduce el desperdicio de material y acorta los plazos de entrega.
BlueForge Alliance, como contratista de la US Navy, también entregará dentro de este contrato otros 12 sistemas de fabricación aditiva con materiales compuestos Markforged X7.
Los nuevos sistemas apoyarán al personal de la Marina estadounidense que participa en el Programa de Entrenamiento a Bordo (Afloat Training Program) y ayudarán a formar a especialistas en fabricación aditiva avanzada, reforzando la preparación de la flota y las capacidades de sostenimiento.
Estos nuevos sistemas proporcionan un entorno de formación integral en fabricación avanzada alineado con las capacidades que la Marina de Estados Unidos está desplegando progresivamente. El centro de Danville ofrecerá instrucción práctica en fabricación híbrida de metales y tecnologías aditivas de materiales compuestos para capacitar al personal de la US Navy en la producción, reparación y mantenimiento de componentes críticos donde sea necesario.
La empresa española trabaja con la Marina estadounidense desde hace varios años. En 2023, un sistema similar al adquirido ahora fue instalado a bordo del buque de asalto anfibio Bataan y, un año después, la US Navy probó esta tecnología en el buque Somerset durante unos ejercicios en el Pacífico.
